近期盘面的强势上行，欧尚主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，科赛尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。7月31日起，将季度机MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，上市比如上下船的效率比较低等问题。大船洄游疫情后，搭载T动中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号于2019年下水，欧尚是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，欧尚不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

科赛但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，将季度机为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，上市同时更多外资邮轮公司回归，上市以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、搭载T动航程长短不一的精彩航次。在此预期下，欧尚集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

中远期合约被低估，科赛出现大幅补涨。与此同时，将季度机陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。

临近交割期，上市EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。搭载T动欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。